Echi degli anni '80 - 5 - Adesivi TrimBrite®

Chi se li ricorda questi? Una variante estetica per la Vespa (soprattutto per le maggiori dimensioni, più diffusa sul PX) che consisteva in una serie di 400 strisce adesive diverse in tipologia e colori che permetteva di sbizzarrirsi nella personalizzazione del mezzo in una maniera quasi illimitata, anche se a dire il vero molte Vespe venivano semplicemente bordate con la serie di adesivi sottili come in foto. Ma indubbiamente la moda imperante allora era oltre che superaccessoriare il mezzo e spesso elaborare pesantemente i motori, quella di rifiutare la troppo limitata gamma di tinte di fabbrica e a riverniciare le Vespe di colori assolutamente sgargianti o pazzi, basti pensare alle Vespe con colori accesissimi o a quelle gotiche con vernici metallizzate martellate o a quelle riverniciate perlate con riflessi blu o rosa...d'altronde la personalità di ognuno si esprimeva anche attraverso i colori e alle modifiche estetiche e sicuramente la Vespa è stato un esemplare laboratorio in questo senso! Eravamo molto distanti dalla tendenza abituale che impone l'originalità pedissiqua ad ogni costo...

Due pezzi da...180!! Restauro Vespa Rally 180 e (motore) SS 180 - post 16

Montaggio marmitta, che è una originale Piaggio con tanto di DGM per rimanere pragmatici al restauro. Abbastanza vissuta (ha il collettore di scarico reduce da tanti smontaggi e rimontaggi) rappezzata quà e là, mi ha dato un bel pò da fare per essere montata, soprattutto mi ha costretto a lavorare di lima sui fori passanti del bullone e ad averci saldato il quadrato filettato, però alla fine sono riuscito a montarla!

E perdonate il gioco di parole, ma 'a ruota' la ruota posteriore...

Montaggio carburatore e condotto in gomma del filtro aria...

Visita alla 'Corazzata'!

Durante la nostra 'riunione' settimanale delle Tigelle Meccaniche, il buon Ilario ci ha fatto vedere la ormai mitica 'Corazzata', ovvero la Sprint Veloce che per quasi 2 anni ha viaggiato con lui in lungo e in largo nel continente americano, dall'Alaska alla Terra del Fuoco e ritorno! Un'ultima occhiata prima che la 'Corazzata' prenda la strada del Museo Piaggio di Pontedera dove verrà esposta al pubblico a fianco del mitico PX di Bettinelli!

Due pezzi da...180!! Restauro Vespa Rally 180 e (motore) SS 180 - post 15

Montaggio parafango sulla forcella e forcella su Vespa...

Due pezzi da...180!! Restauro Vespa Rally 180 e (motore) SS 180 - post 14

Finalmente sono arrivati gli astucci a rulli nuovi per il piede di forcella ed ho potuto completare il lavoro di ricostruzione della forcella...

 

Vespa e Ape (Fiat 500 e VW Maggiolino)...da Baci Perugina!

Due pezzi da...180!! Restauro Vespa Rally 180 e (motore) SS 180 - post 13

E finalmente arrivò anche il fanalino posteriore replica marcato SIEM...accettabile come riproduzione, ma purtroppo non c'era di meglio sul mercato che avesse una parvenza di somiglianza con la plastica originale...

Prova di montaggio della ruota di scorta con coperchio di noto ricambista italiano...ho provato e riprovato a montare il puntale a vite originale ma senza successo...troppo corto, non sono riuscito ad avvitarlo nemmeno spingendo a morte, cosa poi illogica perchè la prima volta che devi cambiare la ruota poi si farebbe una fatica assurda per rimettere il coperchio...allora l'ho sostituito con un adatto bullone classico, pur riuscendo a salvare la rondella filettata anti-smarrimento...

Montaggio clackson originale, fornito dall'ex-proprietario della Vespa...

Due pezzi da...180!! Restauro Vespa Rally 180 e (motore) SS 180 - post 12

E finalmente ecco sabbiati i cerchi originali e appena portati a casa immediatamente verniciati con l'equivalente della vernice da cerchi Piaggio, ovvero l'alluminio FIAT 690. Risolta anche la mancanza del copriventola grazie all'acquisto di un copriventola usato originale e a sua volta riverniciato. Con questi particolari passerò al rimontaggio del motore sul telaio, assieme alla ruota posteriore completa. Oggi sarebbe anche arrivato la plastica del fanale posteriore replica SIEM preso da Bicasbia su Ebay, ma naturalmente non c'era nessuno a casa quando il corriere è passato...

Nuova uscita in edicola - Motociclismo racconta il mito Vespa Vol.5

Ed ecco uscito in edicola il numero 5 di questa fortunata serie dedicata a varie monografie sui modelli di punta della produzione classica Vespa Piaggio. Questa volta viene trattato estensivamente un modello che forse è un pò sottovalutato ovvero la Vespa 150 GL, rispetto al modello successivo che invece è decisamente più popolare: la Vespa 150 Sprint. Ottima trattazione del modello, anche grazie a bellissime e definite foto d'epoca e di restauri moderni. A compendio una serie di documenti d'epoca, locandine pubblicitarie, portfoli di anteprima. A parte, ma giustamente più marginalmente, viene trattato anche il modello Sprint, successivo e più comune rispetto alla GL. Solito poster centrale con la Vespa restaurata in epoca moderna. Questo è un numero assolutamente da non perdere!

Due pezzi da...180!! Restauro Vespa Rally 180 e (motore) SS 180 - post 11

Visto che i pezzi del mozzo anteriore sono fermi a Bologna probabilmente causa neve, mi sono dedicato al recupero del supporto portalampade del fanalino posteriore che era gravemente incidentato, probabilmente causa tamponamento...

Per fortuna nessuna parte vitale come i portalampade era spezzata o mancante e con un pò di lavoro manuale di martello a testa bombata e pinze sono riuscito a fare riprendere al portalampade una forma utilizzabile. Uno dei due ribattini che reggeva il portalampade a siluro della luce di posizione era saltato, così l'ho sostituiti entrambi con due viti 3MA con bulloncino...

Questo il retro del portalampade...