Ciao Vecchio, Bobina Nuova

Una digressione dall'argomento Vespa, ma nemmeno poi tanto...nel mio fido Ciao del 1971 che uso regolarmente per lavoro, la bobina AT è posizionata sotto il telaio e non come nei modelli più recenti, all'interno della fiancata sinistra. La bobina originale è quella della FEMSA, la stessa che si può trovare anche sulle Vespa large anni '70. Visto che non sembrava più essere in gran forma (comprata usata ad un mercatino) e dava problemi di accensione, ho pensato di sostituirla con una più moderna ed efficente bobina Ducati. Nel fianchetto sinistro però non ci sta, la gobba nel telaio per alloggiarla non è sufficente e si rischia di spaccare il fianchetto per lo sforzo. Com'e', la bobina Ducati non va pari coi buchi perchè tocca il carter motore. All'interno dell'alloggiamento motore, meno che meno. Alla fine la soluzione piuttosto semplice è stata trovata: è bastato fare una pila di rondelle piene fino a sorpassare il bordo del carter motore e lasciare così la bobina in posizione orizzontale. Le distanze dei fori sul telaio con quelli sulla bobina sono praticamente identici.