Vespa e Ape (Fiat 500 e VW Maggiolino)...da Baci Perugina!

Due pezzi da...180!! Restauro Vespa Rally 180 e (motore) SS 180 - post 13

E finalmente arrivò anche il fanalino posteriore replica marcato SIEM...accettabile come riproduzione, ma purtroppo non c'era di meglio sul mercato che avesse una parvenza di somiglianza con la plastica originale...

Prova di montaggio della ruota di scorta con coperchio di noto ricambista italiano...ho provato e riprovato a montare il puntale a vite originale ma senza successo...troppo corto, non sono riuscito ad avvitarlo nemmeno spingendo a morte, cosa poi illogica perchè la prima volta che devi cambiare la ruota poi si farebbe una fatica assurda per rimettere il coperchio...allora l'ho sostituito con un adatto bullone classico, pur riuscendo a salvare la rondella filettata anti-smarrimento...

Montaggio clackson originale, fornito dall'ex-proprietario della Vespa...

Due pezzi da...180!! Restauro Vespa Rally 180 e (motore) SS 180 - post 12

E finalmente ecco sabbiati i cerchi originali e appena portati a casa immediatamente verniciati con l'equivalente della vernice da cerchi Piaggio, ovvero l'alluminio FIAT 690. Risolta anche la mancanza del copriventola grazie all'acquisto di un copriventola usato originale e a sua volta riverniciato. Con questi particolari passerò al rimontaggio del motore sul telaio, assieme alla ruota posteriore completa. Oggi sarebbe anche arrivato la plastica del fanale posteriore replica SIEM preso da Bicasbia su Ebay, ma naturalmente non c'era nessuno a casa quando il corriere è passato...

Nuova uscita in edicola - Motociclismo racconta il mito Vespa Vol.5

Ed ecco uscito in edicola il numero 5 di questa fortunata serie dedicata a varie monografie sui modelli di punta della produzione classica Vespa Piaggio. Questa volta viene trattato estensivamente un modello che forse è un pò sottovalutato ovvero la Vespa 150 GL, rispetto al modello successivo che invece è decisamente più popolare: la Vespa 150 Sprint. Ottima trattazione del modello, anche grazie a bellissime e definite foto d'epoca e di restauri moderni. A compendio una serie di documenti d'epoca, locandine pubblicitarie, portfoli di anteprima. A parte, ma giustamente più marginalmente, viene trattato anche il modello Sprint, successivo e più comune rispetto alla GL. Solito poster centrale con la Vespa restaurata in epoca moderna. Questo è un numero assolutamente da non perdere!

Due pezzi da...180!! Restauro Vespa Rally 180 e (motore) SS 180 - post 11

Visto che i pezzi del mozzo anteriore sono fermi a Bologna probabilmente causa neve, mi sono dedicato al recupero del supporto portalampade del fanalino posteriore che era gravemente incidentato, probabilmente causa tamponamento...

Per fortuna nessuna parte vitale come i portalampade era spezzata o mancante e con un pò di lavoro manuale di martello a testa bombata e pinze sono riuscito a fare riprendere al portalampade una forma utilizzabile. Uno dei due ribattini che reggeva il portalampade a siluro della luce di posizione era saltato, così l'ho sostituiti entrambi con due viti 3MA con bulloncino...

Questo il retro del portalampade...