Tempi Duri

- Ciao Largo, avrei un lavoretto da fare nella mia Vespa 50 Special!

- Ciao, di cosa si tratta?

- E'un pezzo che dietro frena poco, ho già cambiato le ganasce ma continua a non frenare...olio non ne esce dal mozzo, tu potresti darci un'occhiata ed eventualmente aggiustarla?

- Certo che si. Molto probabilmente allora hai il tamburo rigato, bisognerà sostituirlo e purtroppo bisognerà quasi sicuramente cambiare di nuovo le ganasce...

- Hmmm ok, quanto pensi che andrò a spendere?

- (Guardo le parti, trovo su Ebay un tamburo nuovo + ganasce) direi sui 75 €, 50 € di tamburo e ganasce e 25 € per un'oretta di manutenzione.

........................... (passano diversi minuti senza risposta)

- Largo, senti facciamo così: io di solito freno solo con il freno posteriore quindi magari potresti METTERMI IL TAMBURO DAVANTI CHE E'QUASI NUOVO, AL POSTO DI QUELLO DIETRO.

- .........................

- Largo, quindi....che ne pensi?

- Che ti darò io a te 75 € se riesci a mettere tu il tamburo davanti al posto di quello dietro...

- Beh e perchè??

- Sono totalmente diversi...

- E che ne so io!? :)

- Ora lo sai!!!

- Vabbeh Largo, se avessi bisogno mi faccio vivo io!

- Io sono qui, ciao

MAI PIU' SENTITO.

Semplice metodo per infilare guaina contakm

Uno dei punti più antipatici da ripassare quando si rimonta una Vespa è quello di fare passare il grosso cavo contakm attraverso lo stretto foro obliquo della forcella. Spesso usando cavi elettrici come traino o fil di ferro bisogna bestemmiare perchè il cavo è piuttosto rigido e punta sull'uscita del foro. Io ho brillantemente risolto usando una comune sonda da elettricista da 6 mm.

Bisogna passare la sonda dal foro obliquo sino all'uscita della sommità della forcella

Poi si svita il terminale flessibile della sonda e si 'avvita' per alcuni millimetri il cavo flessibile all'interno del cavo contakm (privo dell'anima in acciaio) che è preciso con la filettatura della sonda!

E'un attimo quindi passare il cavo contakm facendogli anche fare facilmente la curva inclinata del foro, basta piegarlo usando il cavo in plastica e serve un attimo a farlo passare senza procurare danni al rivestimento! Lubrificate comunque tutto sempre con Svitol o WD40, per maggiore sicurezza.