Viti a testa tonda per coperchio filtro aria GS VS1...

Per non stare ad aspettare un caso fortunato, ho pensato come ricavare delle viti a testa tonda a taglio per sostituire le tre viti parker che avevo messo provvisoriamente per il coperchio filtro aria della GS VS 1 appena restaurata. Non avendo viti 4MA a testa cilindrica a taglio, ho preso le stesse 3 viti parker usate e ho prima riempito l'incavatura a croce con  del riporto tramite saldatura ad elettrodo a bassa intensità e poi ho agito come per la produzione delle viti a testa tonda per le viti del clackson, con mola, seghetto per metalli, lima e carta smeriglio di varia grossezza. Poi spruzzatina di trasparente per metalli e alla fine sono riuscito ad arrivare ad una originalità maggiore!

Semplice metodo per infilare guaina contakm

Uno dei punti più antipatici da ripassare quando si rimonta una Vespa è quello di fare passare il grosso cavo contakm attraverso lo stretto foro obliquo della forcella. Spesso usando cavi elettrici come traino o fil di ferro bisogna bestemmiare perchè il cavo è piuttosto rigido e punta sull'uscita del foro. Io ho brillantemente risolto usando una comune sonda da elettricista da 6 mm.

Bisogna passare la sonda dal foro obliquo sino all'uscita della sommità della forcella

Poi si svita il terminale flessibile della sonda e si 'avvita' per alcuni millimetri il cavo flessibile all'interno del cavo contakm (privo dell'anima in acciaio) che è preciso con la filettatura della sonda!

E'un attimo quindi passare il cavo contakm facendogli anche fare facilmente la curva inclinata del foro, basta piegarlo usando il cavo in plastica e serve un attimo a farlo passare senza procurare danni al rivestimento! Lubrificate comunque tutto sempre con Svitol o WD40, per maggiore sicurezza.

E'tutto un Mondo Vespa...98

Dopo due anni di intenso lavoro di ricerca ed elaborazione, finalmente è uscito l'attesissimo volume dedicato esclusivamente alla nascita del fenomeno Vespa nel modello capostipite della serie: la mitica '98'. Redatto da due appassionati Vespisti Roberto Donati e Paolo Zanon, proprietario tra l'altro della Vespa 98 color amaranto n° seriale 48 che campeggia sulla sovracopertina, questo libro in 346 pagine di alta qualità tipografica analizza con rigorosa professionalità anche tramite ricerche storiche condotte direttamente sull'Archivio Piaggio di Pontedera ogni aspetto degli antefatti e della successiva nascita della prima Vespa, anche quelli rimasti più oscuri e su cui magari si sono create delle vere e proprie leggende metropolitane prive di fondamento, come quella delle 50 Vespe 98 cosiddette 'preserie' di cui le ultime due ricomprate dalla Piaggio per evitare che rimanessero invendute. Tutti gli aspetti che hanno circondato l'uscita sul mercato della 98 sono presi in considerazione, dalla nascita delle prime concessionarie alle competizioni Vespistiche del primo dopoguerra, ai raduni alle interviste ai superstiti di quell'epoca, il tutto corredato di copie fotografiche di pubblicità dell'epoca e documenti ufficiali Piaggio e collegati (mai visti prima!) e foto dell'epoca di cui parecchie inedite. Amplissima e approfondita poi la parte dedicata alla tecnica vera e propria dei vari modelli, a partire addirittura dalla MP5 ovvero la Paperino e che comprende anche le due versioni della Vespa 98 Corsa. A seguire l'analisi tecnica dettagliata con foto dei singoli componenti smontati delle varie modifiche introdotte nei motori. Questa sezione dedicata sia all'appassionato che al restauratore professionale che vuole conoscere ogni aspetto tecnico di questi modelli, è realizzato in un modo così approfondito e particolareggiato da essere unico nel suo genere e che speriamo venga preso ad esempio da altri. In definitiva una vera e propria 'Opera Omnia' monumentale che riscrive in maniera definitiva la storia della mamma di tutte le Vespa.

'Vespa 98 - Risorgere su due ruote' di R.Donati e P.Zanon Ed. TEP Edizioni d'arte.
Prezzo di copertina 72 €, acquistabile con versamento su C/C n. 13362298 intestato a TEP Srl Piacenza
tel: 0523 504918
fax: 0523 516045
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