Nuova uscita in Edicola - I Manuali di Officina del Vespista, Vespa 50

Affiancato a Officina del Vespista esce questo primo numero de "I Manuali di Officina del Vespista" che in pratica sono monografie dedicate ad un singolo modello e in questo caso si parte dalla Vespa 50. 9 Restauri di appassionati, 2 modelli conservati più la storia della genesi del modello e un articolo dedicato alla manutenzione a chiudere il fascicolo. Un must per gli amanti di questo tipo di Vespa o Vespino, come lo chiamano tutti gli appassionati.

Della Vespa non si butta via niente...

Da pneumatico di una Vespa a gomma di protezione per un cestino dei rifiuti, foto presa ai laghetti S.Anna, vicino a San Donnino (MO).

Vespa in Fabbrica a Bastiglia (MO)

...E si è pure salvata dall'alluvione!

Altri quattro particolari della Vespa GS 150 di non facile reperibilità, quotati

Altro foglietto "tecnico" fatto in sede di restauro di un paio di GS 150 che è meglio quotarlo e riprodurlo in un' altra sorta di disegno "quasi-tecnico" prima che si finisca per perderlo!

Il particolare A1-A2 è la fascia di metallo e l'aggancio che cinge inferiormente il copricilindro della GS150 versione VS2/5. L'aggancio è da realizzare in acciaio armonico, preferibilmente. La fascetta è verniciata in nero così come l'aggancio, anche se sarebbe meglio fosfatarlo.

Il particolare B invece è un raro particolare che si monta solo nella VS1 ed è il perno di blocco del manicotto accelleratore che si infila nel manubrio dietro la leva del freno anteriore. Va zincato.

Il particolare C è la vite di pivot del meccanismo dello starter che apre e chiude l'imbocco del gomito del filtro aria. Va zincato.

Il particolare D è la fascetta di metallo ripiegato che serve a bloccare il cavo della candela sopra il copricilindro, appena sotto il carburatore sul prigioniero del filtro aria. Va fosfatizzato.

PX e PK tra i boy scout alla Pieve di Nonantola (MO)