Potrebbe essere il primo restauro di una moto d'epoca...

Moto Morini Turismo 175, si presume del 1952 o 1953. Motore non bloccato, ottimo stato di conservazione.

In se la sfida è affascinante, vedremo come va a finire!

Motore VM1 mai aperto e...Chante Clair!

Motore di VM1 con poco più di 8000 Km, mai aperto e trattato con Chante Clair per la pulizia. L'alluminio letteralmente 'splende'. Il coprivolano invece è stato pulito con del gasolio, non è ancora stato lucidato per il conservativo, le striature che si vedono sono una vecchia colata di benzina che col tempo ha opacizzato la vernice.

Un bel risparmio anche di effluvi venefici e alla fine il motore profuma di sapone di Marsiglia!

Un paio di curiosità: il parapolvere del collettore di aspirazione e la ghiera a 4 fori nel carter sono state nichelate.

Altra uscita in edicola

Poco più di una curiosità che altro, sul numero di Maggio di Motostoriche, si riparla di Vespe 'Pungenti', con un articolo che passa in rassegna alcuni prototipi realizzati alcuni anni fa, su base small, di Vespe da competizione.

Due nuove uscite in edicola

Per una segnalazione sono un pò in ritardo, articolo di Motostoriche dedicato ai PX, compreso il modello T5 uscito nel numero di febbraio/marzo. Ottimo articolo-intervista a lato a Mauro Pascoli che parla dei ricambi e del restauro di queste Vespa e un'altro che tratta l'elaborazione del motore.

Segnalo invece su Motociclismo d'Epoca di questo mese una 'Guida all'Acquisto' di una delle Vespe più comuni (e conosciute), la VBB. Ottima recensione e utili note sull'acquisto e sul trattamento in restauro di questa diffusissima 8 pollici. 

Non pertinente, ma segnalo anche la presenza di un lungo ed esaustivo articolo su uno dei miti a due ruote degli anni '70-'80 presso i sedicenni di allora, ovvero la Benelli 125 2C.

"Mah si, volevo sistemarla un pò di carrozzeria..."

Solo un pò eh...