Da una autocostruzione ad un'altra, i dadi per i cerchi delle farobasso!

Stavolta parliamo dei dadi chiave 11 con filettatura 8 mm. che si trovano come unione dei due semicerchi delle farobasso e delle GS. In questo caso si tratta di una semplice lavorazione di filettatura, si prendono dei dadi zincati alti 10 mm. chiave 11 e filettatura 7 mm. che verranno ripassati (con maschi di buona qualità e abbondante svitol) sino ad allargare la filettatura appunto a 8 mm. E questa operazione consente anche un notevole risparmio in quanto normalmente questi dadi costano ben 80 centesimi l'uno (in kit da 18 pezzi)

Autocostruzione del distanziale in fibra delle Vespa vintage (sino alla Rally 200)

Può capitare, quando si restaura una Vespa dagli anni '40 fino alla fine degli anni '70, magari già smontata che manchi la rondella sagomata in fibra (che poi sarebbe bachelite) che si trova tra corpo del mozzo e l'asse che regge il terminale della forcella (vedi diagramma)

In effetti, in commercio esistono già delle riproduzioni, ma non è che le regalino...mediamente le fanno pagare ben 10 € ognuna spese di spedizione escluse!

Quindi meglio perseguire la strada dell'autocostruzione. La bachelite di colore marrone non è di facile reperimento, così ho sostituito questo materiale con la molto più reperibile vetronite da circuito stampato. Io sono avvantaggiato perchè già da ben prima che cominciassi ad occuparmi di Vespa e restauri, mi occupo di costruzioni elettroniche così non è stato difficile trovare un pezzetto di vetronite ramata con cui sagomare e ricavare le rondelle distanziali in questione.

Se volete cimentarvi anche voi, basterà andare in un negozio di elettronica e comprare una basettina ramata (singola o doppia faccia ramata non importa) spendendo pochi euro.

Come modello ho usato la rondella originale proveniente dalla VS1 che è in lista di restauro assieme alla Vespa GL del 1963 che sto attualmente lavorando e che è poi la Vespa a cui manca il particolare!!

Certo, non tutti possono avere un particolare originale su cui calcare la forma, così ho realizzato una scansione 1:1 dello stesso pezzo che vedete in foto

Con una cesoia si sgrossa il pezzo eliminando il più possibile l'eccedenza di vetroresina

E poi tramite carta vetrata grossa (io uso la 80) ma meglio usare una mola da banco, limo via l'eccedenza rimanente attorno alla forma esterna del particolare aiutandomi anche eventualmente con la forma originale. Il foro centrale è stato realizzato con una fresa da legno da 12 mm.

Alla fine bisogna assottigliare la vetroresina del pezzo riprodotto perchè il pezzo originale è spesso 1 millimetro e la basetta in vetroresina invece di solito è da 1,6 mm. Per questo uso sempre la stessa carta abrasiva grossa da 80 di prima fino ad asportare prima il sottile velo di rame e poi ad arrivare allo spessore richiesto.

E questo è il risultato finale:

Io le lascio colore della vetroresina, nessuno vi impedisce invece di colorare a spray il pezzo color marrone scuro come l'originale!

Viti a testa tonda per coperchio filtro aria GS VS1...

Per non stare ad aspettare un caso fortunato, ho pensato come ricavare delle viti a testa tonda a taglio per sostituire le tre viti parker che avevo messo provvisoriamente per il coperchio filtro aria della GS VS 1 appena restaurata. Non avendo viti 4MA a testa cilindrica a taglio, ho preso le stesse 3 viti parker usate e ho prima riempito l'incavatura a croce con  del riporto tramite saldatura ad elettrodo a bassa intensità e poi ho agito come per la produzione delle viti a testa tonda per le viti del clackson, con mola, seghetto per metalli, lima e carta smeriglio di varia grossezza. Poi spruzzatina di trasparente per metalli e alla fine sono riuscito ad arrivare ad una originalità maggiore!

Manca la vite? Si rifà!

Una delle viti più antipatiche da reperire sulle Vespa sono quelle che stringono il clacson sul telaio a taglio e testa tonda. Per riprodurle facilmente basta avere alcune viti da elettronica 3MA, una mola da banco con la spazzola in acciaio, un pò di carta smeriglio e...un pò di pratica! Queste sono state realizzate in 5 minuti di lavoro.

E naturalmente la cosa migliore è poi spruzzare un velo di trasparente per metalli o rizincare la vite.