E'Tutto un Mondo Vespa va in ferie!

Ma solo per una settimana! Ci rivediamo domenica prossima. Per ogni info o comunicazione largociospe@gmail.com o 338/8173233.

Saluti!

Nuovo corso di restauro moto storiche e d'epoca 2011-2012

Ricevo e pubblico:

Il motoclub 2000, club modenese di moto d’epoca federato FMI, apre le iscrizioni per il Terzo Corso di Restauro di Moto e Scooter d’Epoca. Nei due anni precedenti l’iniziativa ha ricevuto l’adesione di decine di appassionati provenienti un po’ da tutta Italia ed ha visto risultati molto positivi ed approfondimenti interessanti.

Dal materiale raccolto nel corso delle prime due edizioni è nato un manuale di oltre 200 pagine, ricco di illustrazioni a colori. Il manuale è in vendita al pubblico ed è acquistabile anche per posta.

Il corso prevede quattordici lezioni monotematiche ed alcune visite presso collezionisti e artigiani. Le lezioni, teoriche e pratiche, sono tenute da noti esperti del settore presso la sede del motoclub con cadenza quindicinale operanti in questo campo. L'invito è rivolto sia ai giovani appassionati sia a chi ha già esperienza nei restauri.

Gli incontri si terranno il giovedì sera dalle ore 21 alle ore 23, presso la polisportiva Sirenella, in via
Montegrappa 47 a Modena (zona Maserati).

L'inizio del corso è fissato per il mese di Ottobre. Per esigenze organizzative verrà accettato un numero chiuso di iscrizioni. La quota di iscrizione di 100€ comprende la tessera del motoclub, il manuale del corso e la t-shirt del motoclub. I referenti sono i signori Fabio Baraldi e Giorgio Gozzoli.

Per iscrizioni e ulteriori informazioni: tel. 059-239637 (lun e gio 21-23), email info@motoclub2000.it, sito internet www.motoclub2000.it

Nuova uscita in edicola - Legend Anthology sulla Lambretta

Un nuova uscita in edicola, un numero monografico dedicato alla Lambretta della rivista Legend Bike, nella collana Legend Bike Anthology. Oltre 13 i modelli di Lambretta esaminati, dalla 'A' del 1947 alla serie DL dei primi anni '70 e ai modelli 50, come la J50 e il Lui 50-75. Prezzo di copertina, 9 €.

Viti a testa tonda per coperchio filtro aria GS VS1...

Per non stare ad aspettare un caso fortunato, ho pensato come ricavare delle viti a testa tonda a taglio per sostituire le tre viti parker che avevo messo provvisoriamente per il coperchio filtro aria della GS VS 1 appena restaurata. Non avendo viti 4MA a testa cilindrica a taglio, ho preso le stesse 3 viti parker usate e ho prima riempito l'incavatura a croce con  del riporto tramite saldatura ad elettrodo a bassa intensità e poi ho agito come per la produzione delle viti a testa tonda per le viti del clackson, con mola, seghetto per metalli, lima e carta smeriglio di varia grossezza. Poi spruzzatina di trasparente per metalli e alla fine sono riuscito ad arrivare ad una originalità maggiore!

Manca il pezzo? Si rifà!

Problema: rifacimento statore di motore VS2 a cui avevano arrangiato invece una serie di bobine, puntine e condensatore collegate in maniera classica come sulle VS1 o comunque come sulle Vespa prive di accensione a spinterogeno. Procurata la bobina interna giusta per quella esterna AT, mancava del tutto il portacontatti in bachelite che è avvitato tra la bobina interna per AT e la bobina luci di sinistra.

Grazie alla gentilezza di Angelo Bulgarelli che mi ha prestato l'ultimo esemplare nuovo in suo possesso della piastrina suddetta, l'ho riprodotta usando della normale vetronite da circuito stampato e con un pennarello da circuiti stampati e l'acido ferrico per l'incisione sono riuscito a creare una copia abbastanza fedele dell'originale, almeno come funzionalità elettrica. Ecco il risultato finale!